濰柴柴油發(fā)電機組氣缸套斷裂故障診斷

   在運行使用中的濰柴柴油發(fā)電機組，氣缸套經(jīng)常出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，并且氣缸套斷裂沒有什么規(guī)律，有時，這一缸的氣缸套斷裂，讓人束手無策。濰柴柴油發(fā)電機組氣缸套為薄壁干式氣缸套，其厚度只有1.5mm，氣缸套可謂相當(dāng)之薄，系上止口定位式氣缸套。
   濰柴柴油發(fā)電機組氣缸套斷裂的位置，一般也是在氣缸套的支承肩下退刀槽處斷裂，根據(jù)該柴油機氣缸套不正常斷裂的特殊情況，從另一個角度，對一種不常見的特殊故障現(xiàn)象進行分析�！　�
   薄壁干式氣缸套，因其壁薄，所產(chǎn)生的剩余應(yīng)力較小。這種氣缸套與氣缸體缸套孔，是一種金屬連接，結(jié)構(gòu)的剛度較高。由于它整個處于氣缸孔座內(nèi)，因此會受到氣缸體變形的影響，同時，其導(dǎo)熱性也較差。
   該柴油機的氣缸套與缸套孔為過渡配合，此柴油機規(guī)定配合過盈為-0.010～-0.030mm，如果裝配氣缸套時，氣缸套與缸套孔配合過緊，氣缸套被壓人孔內(nèi)時便會碎裂。相反，如果配合過松（兩者間隙大于0.003mm以上），則氣缸套與缸套孔之間可能有間隙存在，會造成局部傳熱不良，致使氣缸套過熱而變形或發(fā)生熱裂現(xiàn)象。